Le sujet des pédales dentaires est assez compliqué. Mais ne vous inquiétez pas : nous en parlons ici ! Il y a aussi une vidéo dédiée où tout est bien expliqué !
Il existe deux façons de contrôler les instruments dans une unité dentaire : pneumatique et électriquement.
Nous suggérons d’installer une pédale pneumatique pour utiliser des instruments pneumatiques tels que des turbines ou des micromoteurs pneumatiques. Aussi pour micromoteur électrique, si vous n’avez pas besoin de contrôle précis du moteur.
Vice versa, nous vous suggérons d’installer une pédale électrique (ou hybride) si vous avez besoin d’un contrôle précis de la vitesse et du couple du moteur. À notre avis, si vous n’avez pas besoin de ces fonctionnalités, il est préférable de choisir la simplicité de la version pneumatique!
Rappelez-vous que les micromoteurs électriques peuvent être contrôlés aussi bien pneumatiques qu’électriquement : l’entrée peut être pneumatique ou électrique, et la sortie est électrique indépendamment de la source d’entrée.
LES PÉDALES PNEUMATIQUES
La manière pneumatique de contrôler les instruments est très utile car vous pouvez réduire beaucoup d’électronique à l’intérieur de l’unité dentaire, c’est notre philosophie!
Plus simplement, la turbine fonctionne grâce à l’air et le compresseur dans la salle des machines fournit de l’air : l’entrée et la sortie sont toutes deux de l’air, pourquoi avons-nous besoin d’un appareil électronique au milieu ?
Si vous préférez travailler avec un moteur électrique, la situation est différente : vous pouvez le contrôler également avec une pédale pneumatique grâce à un potentiomètre pneumo-électrique situé sur la carte de commande du micromoteur.
LES PÉDALES ÉLECTRIQUES
Comme on le dit dans le premier paragraphe, la pédale électrique (ou hybride) devient utile quand il faut commander un micromoteur électrique (l’entrée et la sortie sont électriques). Mais vous contrôlez toujours la turbine avec de l’air, c’est une solution très utile.
Dans ce cas, le potentiomètre est entièrement électrique et se trouve à l’intérieur de la pédale également avec la soupape d’air qui contrôle le flux d’air pour les instruments pneumatiques. Pour cette raison, il est aussi appelé pédale hybride.
VIDEO
Merci d’avoir lu cet article. N’oubliez pas de regarder la vidéo dédiée pour plus d’informations!
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